長距離ドライバーがきつい・つらいと感じた時

繁忙期などは週に数回しか自宅に帰れず、家族との時間が取れなかった。また、同じく繁忙期は荷物の数量も多くノルマがとても多い。

土日や祝日などは関東に戻る道路は渋滞になりやすく、予定通りに走れないので到着時刻が遅れて取引先に迷惑をかけてしまい、激しくお叱りを受けたことがありました。そのため、休息・仮眠時間を削って走ることもあり、体力的にはかなりきついものがあります。

天候にも左右され、大雪で立ち往生した時は本当に命の危機を感じました。

長距離ドライバーで楽しい・やりがいを感じた時

全国各地、日本中をお金を稼ぎながら旅をしている気分になれる。近年のネットの普及により、どこでもすぐに欲しいものが注文できるようになりました。その基盤となる物流の仕事に就き、誰かの役に立っている、社会から必要とされていると実感出来ることがやりがいかと思います。

また、業務中は基本的に一人なので人間関係のストレスが無いのは大きいです。運転中、時間がある時は家族と通話をしながら家族との時間を過ごしたり、自由な働き方が可能だと思います。

長距離ドライバーがきつい・つらいと感じた時

拘束時間が13～16時間/日。朝が早く夜は日が変わることもある。長距離輸送では睡眠時間を削って走らなければ着時間に間に合わないため、ほとんど寝れない。

荷役が力仕事。一人で20tもの荷物を手摘み手卸しすることもあり。腕や腰が悲鳴を上げる。8時間ぶっ通しで荷役をすることもある。40～50kgほどの荷物を延々と積み下ろしする。その場で下ろすのではなく、荷物を抱えて運ばなければならない。さらに上に積み上げるため、手や腕の感覚がマヒしてくる。

人として扱われない。しっかりとした休養、睡眠、食事が出来ないため、身体と精神が衰弱していく。雨でもずぶ濡れになりながら、荷物をぬらさないように荷役をする。

長距離ドライバーで楽しい・やりがいを感じた時

運転中は身体の負担は少なく、安心できる場面。荷役さえ終われば運転中に少し体を休められる。長距離配送の時は、知らない土地に行けることが多いため、普段とは異なる景色や食事を楽しむことが出来る。

お金や時間が無いので安価な食事になるが、その土地の食文化を楽しめます。基本的に一人でいられるので、気持ちは楽です。人に気を遣うことが少なくて、配送中は自分のペースで行えることが多いです。

やりがいは積込が困難な荷物を知恵を出して積んだ時や、荷受け先の設備不足で荷卸しが出来ない時に別の方法等を提案して、うまく卸せた時です。

長距離ドライバーがきつい・つらいと感じた時

深夜の高速道路を延々と走り続けることで、常に睡魔との戦いになります。サービスエリアは限られた休憩時間で慌ただしく過ごさなければならず、結果的に睡眠が断続的になって熟睡できない日々が続きました。

また、荷物の積み降ろしや車両点検で体を酷使するため、腰痛や肩こりが慢性化。

さらに、長時間の一人作業による孤独感や、事故・違反のリスクを常に背負うプレッシャーから、精神的にも追い込まれることが多かったです。

長距離ドライバーで楽しい・やりがいを感じた時

長距離を安全に走破し、予定どおりに荷物が届いたときの達成感は何物にも代えがたいものがあります。特に荷主や現地スタッフから「助かった」「ありがとう」の言葉を直接いただける瞬間には、自分の運転技術や計画性が誰かの役に立ったと実感でき、大きなモチベーションにつながりました。

休憩中に見る夜明けや夕焼け、車窓からの景色に癒やされるひとときも、日常では味わえない特別な楽しさです。