運行管理がきつい・つらいと感じた時

信用金庫内の子会社として、メールカーを支店間で運行しています。その会社内での運行管理者として日々勤務しているのですが、精神的にきついとか追い詰められるというニュアンスとは違うのですが、人数的なリソースとしてのきつい、辛いと感じることがコロナ禍の頃に沢山ありました。

親会社（本体の信用金庫）の決め事で、同居家族にコロナ陽性者が出た場合は出勤不可となり、自宅待機が当時二週間近くありました。その頃人数的なリソースが足りなくなり、本来２人乗車で運行するところ、一人乗車が続き、有事の際にはどうするかが心配でした。

運行管理で楽しい・やりがいを感じた時

日々安全に事故なくメールカーを運用すること、道路状況や天候などあらかじめ予測し時間通りルートを運行できるよう工夫し、それが毎日大きなトラブルもなく日々終えられることにやりがいを感じる。

普段は運行管理者として電話やメールでの行員さんとのやりとりがあるが、たまに自分も乗車しルートを回ることがあるが、他支店のテラー（窓口の行員）や色々な人とのコミュニケーションが取れることが新鮮で楽しく感じる。また普段から安全に関して意識を高く持てることも生活が向上する感じがして良い。

運行管理がきつい・つらいと感じた時

52歳で運行管理者として経験を積む中で、特にきついと感じたのは、トラブル対応やプレッシャーです。深夜や長時間勤務が続き、体力的にも限界を感じる日がありました。特に事故が発生した際には迅速な対応が必要で、「命がかかっている」という責任の重さが心にのしかかりました。

また、ドライバーと意見が対立する場面もあり、互いの信頼関係を築く難しさを実感しました。さらに運輸業務に関する法改正や社会のルール変化に対応するための勉強もし続けなければならず、精神的・時間的負荷が大きかったです。

運行管理で楽しい・やりがいを感じた時

やりがいを感じる瞬間も多くありました。例えば、繁忙期や困難な状況を乗り越え、無事故・無違反で運行を終えられた瞬間には大きな達成感を覚えます。

また、ドライバーや同僚から「助かった」「安心して業務ができた」と感謝の言葉をもらった時は、自分の役割が現場全体の支えになっていることを実感しました。

さらに、自分が積み重ねてきた経験や知識が業務改善や若手の育成に役立つ場面に立ち会うと、自分の人生やキャリアが会社の未来につながると感じ、大きな誇りを持てました。

運行管理がきつい・つらいと感じた時

荷物に対して車を探して、積み込みの日時が決まり、運転手が決まり、あとは積み込み作業まで待つのみという状況でも仕事が不意に無くなる。

段取りがいくら完璧に行われていても、荷主の都合や、その他現場の人員が揃わない等のさまざまな理由によって簡単にキャンセルされる。

段取りが自分の会社だけなら、他の仕事にする等、影響は少ないが、他社の協力を得て車を用意した場合は、場合によってはキャンセル料が発生したりバタバタです。

荷物は生き物とはよく言ったものです。

運行管理で楽しい・やりがいを感じた時

内勤だったので、電話が主流です。毎日同じ担当者と話しをする事が仕事であり、否が応でも仲良くなります。電話で楽しく会話していると、結局は人と人が関わって、話しをする中でその会社の特色を知り、自分の所で捌けない仕事を紹介したり、助けて貰ったり、協力したりします。

現場ベースでも助け合って早く終わらせようとか、助け合いの精神がまだある業界だった様に思います。

内勤でも社内での積み込み立ち合いもあり、他の従業員と、和気あいあいと身体を動かすのは楽しかったです。

運行管理がきつい・つらいと感じた時

まずは年代というところでつらい経験がありました。ドライバーが40代の方が多く、運行指示をする上でこの便は行けないなどで指示書を突き返されました。年下ということもあり、まずはドライバーとの関係構築が1番きつかったです。

また、予想以上の物量での台数確保や人員確保でなかなか揃わないときはきついと感じる場面が多々ありました。

荷主様とドライバーとの間で板挟み状態なので、どちらの要望も良くも悪くも耳にしないといけないので自分自身の中でどちらを優先するか葛藤がありました。

運行管理で楽しい・やりがいを感じた時

配車をしている中で自分の思い描いた配車がすんなりと決まれば楽しさを感じました。

荷主様、ドライバーとの関係構築が必然となるので徐々に関係構築が出来てきた時はやりがいも感じました。

当初は突き返されていた伝票も関係を構築すると信頼も築くことができるので、突き返されたりがなくなり、協力的になってくれました。

運行管理者は配送の要であり、売上、利益に直結する業務になります。売上、利益が目に見える形で残るので自分が行ってきたことは間違いでなかったとやりがいにも繋がっていました。

運行管理がきつい・つらいと感じた時

従業員が事故を起こした際の対応が大変でした。

私は年齢が若かったので、従業員の方は大半が年上の方でした。その中で、事故を起こした従業員には事故の内容によっては強く叱責しなければならず、本人も反省はしているものの会社のルールとして乗務停止を告げることが精神的にきつかったです。

また、車両の日常点検や出発前、帰社後のアルコールチェックなど一人一人実施しなくてはならず、基本最後まで事務所にいたので長時間労働がきつかった。

運行管理で楽しい・やりがいを感じた時

ドライバーが無事に帰社して、一日みんなでやり切った達成感を味わえるのがとてもやりがいを感じました。

また、ドライバーが事故を起こした時に教育の一環として横乗りをするのですが、その際に運転中の指導(その人の癖やルートの提案)をしてそのドライバーが1人立ちした時に、以前に比べて悪いところが改善されている時に自分の指導のやり方が間違っていなかったなとやりがいを感じます。

そしてそのドライバーから感謝される時がなにより嬉しいです。